Il existe de nombreux types de pieux de chargement, qui sont divisés en pieux de chargement de type sol et en pieux de chargement de type mural selon le mode d'installation. Il peut être divisé en piles de recharge publiques et en piles de recharge spéciales en fonction du lieu d'installation. Selon le nombre d'interfaces de chargement, il peut être divisé en une pile de charges uniques et une pile de charges multiples. Selon le mode de charge, il peut être divisé en pile de charge CC, pile de charge CA et pile de charge intégrée CA/CC.
Boîtiers de chargeurs EV de chaque partie de la coque de la pile de chargement sont différents. Il est recommandé que la coque de la pile de chargement et la coque du pistolet de chargement choisissent des matériaux plastiques modifiés ignifuges, résistants aux intempéries et aux basses températures. Plus couramment utilisé pour les matériaux en alliage PC/ABS ignifuges sans halogène et PC. Les séries PET et PA66 de matières plastiques modifiées sont recommandées pour les fiches et les prises.
Il est recommandé d'utiliser un matériau en nylon modifié avec de bonnes propriétés physiques, une résistance aux températures élevées, une taille et une couleur stables et un bon effet de marquage laser pour la coque et le système de contrôle de circuit interne du module d'alimentation.
La coque des boîtiers de chargeurs EV joue principalement le rôle le plus important dans l'isolation, empêchant l'utilisateur d'utiliser un choc électrique et, comme le processus de production est relativement simple, elle peut prendre diverses formes pour obtenir un beau rôle. Deuxièmement, il peut protéger les composants internes pour éviter l’accumulation de poussière. Les véhicules électriques présentent des avantages significatifs tels qu'un rendement élevé, des économies d'énergie, un faible bruit et zéro émission, ainsi que des avantages irremplaçables en matière de protection de l'environnement et d'économie d'énergie.
Utilisation extérieure à long terme de la pile de chargement, du vent et de la pluie, des températures élevées et du froid, du contact avec l'huile et l'essence, en plus des propriétés mécaniques et des exigences de protection de l'environnement, mais également pour garantir pleinement la sécurité du contact humain, de sorte que le matériau doit répondre aux exigences ignifuges, de résistance aux intempéries, de résistance aux basses températures, de résistance à l'huile, d'isolation, de résistance au vieillissement et à d'autres exigences strictes.
À l'heure actuelle, la pile de chargement principale est en résine polycarbonate PC, en plus du PC qui possède de bonnes propriétés physiques, chimiques et électriques, mais aussi parce que le PC a une excellente fonction anti-ultraviolette et anti-oxydation, adaptée à une utilisation extérieure à long terme.
Boîtiers de chargeurs EV aux appareils qui rechargent les voitures électriques, en utilisant la technologie de recharge pour remplacer l’essence et le diesel conventionnels. Comme la pompe d'une station-service, elle peut être fixée au sol ou au mur, installée dans les bâtiments publics et les parkings résidentiels, et peut charger différents types de véhicules électriques selon différents niveaux de tension. À l'heure actuelle, les principales méthodes de chargement sont la pile de chargement CC, la pile de chargement CA et la pile de chargement intégrée AC/DC. Les boîtiers des chargeurs EV sont principalement composés d'un corps de pilotis, d'un module électrique, d'un module de mesure, etc. Généralement, il a les fonctions de comptage, de facturation, de communication et de contrôle de l’énergie électrique.
1. La première étape consiste à concevoir des dessins de produits conformément aux exigences des pieux de chargement.
2, selon les dessins des fabricants de transformation de tôle sur la ligne de production.
3. Le traitement et la production de la tôle sont effectués selon les dessins.
4, puis à travers une série de processus de découpe, d'estampage, de pliage, de soudage, de meulage, de pulvérisation, d'assemblage et autres.
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